Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

Cara Menyetel Karburator Sepeda Motor Yang Baik

Kali ini aku mau berbagi sebuah info khusus untuk kamu yang masih memiliki kendaraan khususnya sepeda motor pakai karburator

Karburator Sepeda Motor

Memang tak semua orang mau melakukan, tetapi alangkah baiknya sebagai pengguna juga paham supaya tak mudah tertipu oleh bengkel saat kamu service

Cara Mudah Menyetel Karburator Yang Baik

Setting pilot jet dan main jet karburator tergantung pada jenis atau model dan kebutuhan yang digunakan pada kendaraan atau mesin. 

Namun, secara umumnya, langkah-langkah umum untuk mengatur pilot jet dan main jet, kita simak berikut ini cara setting karburator sepeda motor

Bersihkan Karburator

Sebelum melakukan penyetelan, pastikan karburator dalam kondisi bersih dari kotoran atau sisa-sisa bahan bakar yang menempel. Gunakan cairan pembersih karburator untuk membersihkan bagian karburator.

Atur Pilot jet Karburato

Pilot jet berfungsi untuk mengatur campuran udara-bahan bakar pada putaran rendah mesin. Untuk mengatur pilot jet, putar baut pilot jet ke arah kanan atau kiri sampai mendapatkan putaran mesin yang stabil pada putaran rendah. 

Jika putaran mesin tidak stabil, terlalu tinggi, atau terlalu rendah, putar baut pilot jet sedikit demi sedikit hingga mendapatkan putaran mesin yang sesuai.

Atur Main jet Karburator

Main jet berfungsi untuk mengatur campuran udara-bahan bakar pada putaran tinggi mesin. Untuk mengatur main jet, lakukan tes putaran mesin pada kecepatan tinggi. 

Jika putaran mesin terasa kurang bertenaga atau terdengar meraung, artinya campuran udara-bahan bakar terlalu miskin. 

Putar baut main jet ke arah kiri untuk meningkatkan jumlah bahan bakar. Jika putaran mesin terasa terlalu kencang atau suara mesin terdengar "berat", artinya campuran udara-bahan bakar terlalu kaya. Putar baut main jet ke arah kanan untuk mengurangi jumlah bahan bakar.

Cek Ulang Sesuai Kebutuhan

Setelah melakukan penyetelan, cek ulang putaran mesin pada kecepatan rendah dan tinggi untuk memastikan putaran mesin stabil dan bertenaga.

Perlu kamu tahu bahwa proses penyetelan karburator yang tepat memerlukan pengalaman dan pengetahuan yang cukup tentang mesin dan karburator. 

Proses cek ulang ini memang hal yang paling membutuhkan waktu, tak bisa satu jam atau 2 jam, apalagi untuk kebutuhan balap.

Biasanya kamu melakukan uji coba beberapa hari dan alangkah baiknya kamu lakukan di lintasan aslinya, atau jika motor harian kamu pakai dulu seperti biasa

Setelah kamu pakai maka akan ketahuan tuh apa kekurangan, misal setelan angin kurang pas ataukah ukuran pilot jet dan main jet perlu ubahan

Sedikit gambaran settingan angin karburator dalam kondisi santar ini biasanya 1.5 sampai dengan 2 putaran dari putaran mentok.

Apabila putaran terlalu besar maka bisa di pastikan kamu wajib ubah ukuran pilot jet, sebab pilot jet inilah yang menjadi kunci untuk putaran kecil

Demikian juga apabila saat putaran atas kamu wajib coba putar gas yang lebih dalam, Memang butuh pengalaman tak bisa satu jam selesai dan paham untuk memperoleh yang pas sesuai kebutuhan

Jika tidak yakin, sebaiknya konsultasikan pada ahli atau mekanik kendaraan untuk melakukan penyetelan karburator.

Setelan karburator yang baik bisa kamu ketahui dari warna pembakaran pada busi. Yup saat setting karburator imbangi juga mengecek warna busi motor kamu. pastikan pakai busi yang baik atau baru untuk hasil lebih maksimal

Cek Busi Untuk Ketahui Irit Atau Boros Konsumsi Bahan Bakar dari Settingan Karburator

Dari warna busi bisa kita ketahui juga apakah pilot jet dan main jet sudah pas ukurannya, dengan rincian sebagai berikut

Busi Warna Putih

Apabila kamu menemukan warna busi cenderung putih setelah di kendarai beberapa hari bisa di pastikan ini kendaraan terlalu irit dan kamu wajib naik ukuran Polit jet

Warna Busi Merah Bata

Ini harapan setiap orang, jika menemukan keadaan ini artinya settingan kamu sudah pas, dan ini wajib kamu pertahankan, minimal di bersihkan secara rutin dan jangan ganti  ganti lagi ukuran polot jet ataupun main jet

Warna Busi Hitam

Kondisi busi hitam ini  artinya terlalu boros. Boros menandakan main jet terlalu besar, secara umum ya, jadi kamu bisa kecilkan ukuran main jet

Kabar lain

Selain warna busi ini kamu juga bisa setting jarum skep, tetapi untuk hal ini sih hanya untuk kebutuhan balap, sebab per sekian mili bentuk jarum skep akan mempengaruhi performa, termasuk jenis karburator antara PE atau PWK

Aku hanya uraikan untuk motor harian dan sesekali untuk geber geber lah saat perjalanan maupun ketika kamu touring.

Jika kebutuhan kamu untuk balap pastinya butuh pendampingan dan pengalaman seorang mekanik serta joki biar mereka saling utarakan kebutuhan untuk hasil maksimal

Karburator pada sepeda motor memang komponen yang sangat riskan, jangan asal bongkar dan pastikan kamu sudah paham dan mendapatkan pendampingan dalam melakukan.

Minimal sebagai pengguna kamu ketika ke bengkel untuk menyetel karbu melihat mekanik melakukan tahapan di atas. semoga bermanfaat

Posting Komentar untuk "Cara Menyetel Karburator Sepeda Motor Yang Baik"